今現在でも存在しますが、
瞬間に力が掛かるため完成品とは至らないと思います。
トップの部分に固定器具を装着し
トップが開かないようにするものがあります。
問題はテールの制約が出来ないため
プルークを維持できないのです、
ここをクリァーできれば、スタンスの維持は可能です。
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アイデアは持ち合わせていますが
細かいところで難があります。
メイカーなどとのタイアップも思考しています(スポンサー募集“笑”)
○肘が下がらないための、プロテクターのようなもの
気持ちが萎えてしまえば、一番先に手を付こうとします。
バランスを取る上で何より大事なところです。
その感覚を養う必要があります。
ここでの条件としては、
肩から指先までの、
腕の力の向かう方向感覚を学ばせることが目的となります。
腕が上がる意味、下がる意味、そして力の向かう方向を感覚として吸収させる。
脱着が容易で安全であることを条件に考えています。
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○身体を支えるためのバンド
○肘が下がらないための、プロテクターのようなもの
気持ちが萎えてしまえば、一番先に手を付こうとします。
バランスを取る上で何より大事なところです。
その感覚を養う必要があります。
○腰が引けないための、プロテクター
次に反応しやすい部分で、支えになる道具の考案が必要です。
○膝が砕けないためのプロテクター
膝を保っていられなければ、立っていることさえ出来ません。
力の抜けた状態は非常に危険な状態です。
抵抗が柔軟になった部分に掛かるため怪我につながり易いのです。
○スキーをプルーク状に保つためのパーツ、トップとテール部分
言葉で分かっていても表現するのは中々難しいと思えます。
強制的に形を作り感覚で吸収してもらうと言う事です。
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あらゆるケースを設定し、
自分自身の素直な感情を自覚してもらいます。
例えば自分の弱さ、強さ、優しさなど、
自分自身の感情の
本質を気付いてもらうということです。
スキーは表面的には
危険を伴うスポーツですので、
その辺を自分自身で気付いてしまう、
そんなところがありますし、
上達するためにはそれを克服しなければならないと考えています。
つまり、言葉で説明するより、
体感でそれを、自分自身で知ることが出来るのです。
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帰って疲れてなければ
頑張ります
いってきます
]]>一般的なカリキュラムを消化出来るならば問題は無いのですが、反応に時間を要する生徒には効率の良い方法を考える必要があります。
具体的に言えば道具を使うと言うことです、
現在でも、道具を使って指導に当っているスキー学校があるようですが、
スキーはやはり危険を伴いますのでそういう意味でも道具を駆使することは必要になってくると思います。
一例としては、体をロープのようなもので固定し安全を確保すると言ったものですね。
この道具を使うと言うことですが、この辺が私の目指している所でもあります。
○説明に時間を要さない。
個人差はありますが、理論を理解させようとすると時間が掛かりすぎる。
○身体の反応をリカバリーする道具。
運動生理学を熟知する必要がある。
○安全を確保する。
見た目に違和感の無い工夫をしたい。
道具を使うことでのメリットは、体験の幅を広げることが出来るということです。
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最近では競争が激化していて、
経営も中々きついものがあるようです。
食堂はスキー場の色を匂わせるような存在だと思います。
そのスキー場の演出には欠かせませんね。
八方尾根などは、山頂近くにレストハウスがあり
ここでの眺めは最高です。
こんなところの食堂は
食材の輸送にリフトを使ったり、
ゴンドラ、雪上車、スノーモービルとあらゆるものを使って運びます。
その日のメニューの仕込みから始まり、
仕事仕舞いの清掃まで、
一般的な食堂業務と変わりは有りませんが、
天候不順な山の天気で、
吹雪になどなればスキー客は逃げ場が無いため、
食堂へ逃げ込むと言う構図になります、
ゲレンデの食堂には、そんな役どころがあるようですが、
食堂も売り上げを上げるため営業しています、
ゲレンデ内で営業している限りはそんな役どころを自覚はしているはずです。
ところが最近では、
快晴でも弁当持参で陣取り休憩場所にする客も増え困っていると言う声も上がっています。
食堂は避難場所としても大事なところでありますし、
食堂自体もそのことを自覚しています。
少なくとも利用する側のマナーも大事と考えます。
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リフトの異常を点検すると言う意味と、
なにかあってリフトが止まったときなど、
客の救助に当たるルートを確保すると言う意味もあります。
また、ご存知のように
、リフトは、支柱に支えられたワイヤーに搬器がぶら下がっているのですが、
ワイヤーを掴んでいる部分をクリップと言います。
このクリップは掴んでいる圧力が決まっていて、
常にトルクレンチなるもので確認点検されています。
クリップの弱点は縦の揺れに弱いと言うことです、
だから、強風のときなどは、運転を見合わせたりするのですが、
リフトに乗ってゆすって遊んだりするとリフトの従業員は怒ったりするのですね。
その外に、一般に気付かれないたくさんの仕事があります、
人の安全を確保する仕事なので
仕方の無いことでもありますが、
そういった仕事にも思いやりたいところですね。
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朝の段階では、中止だと思い込んでました
朝の行って来ますのあの段階まで思っていました
結局、連絡が入らず、中止にはなりませんでした
やってよかったです
説明しょうがないですが
私としては感動しました
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今日は娘の運動会、
私にとって生涯最後の運動会になると思います
でも、雨が、
この時間でまだ中止の連絡が入りません。
そういうわけで、でかけます。
いってきま～す
状況把握から、方法の選択までし終えると、
実際の指導に当たるわけですが、
ここで、生徒の同意を求めなければ、とても講習に入れません。
上達を実現させるためには、
かなりの負担を強いられるわけです、
その中で、一番大事なことは、
本人が自分の意思を持つと言うことだと思います、
そして、状況に応じては一般的に使わない方法も使うことがあります。
つまり周りから見ると奇異に感じられることも要求することがあります、
それをどう思うか、それでも挑戦するか、
そう言った所を事前に納得してもらうことが後の展開も、元気付けの切っ掛けも掴みやすくなります。
結果が自信につながること、
実現可能なこと、
回りも喜ぶことを含めてのことです。
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リフト線下の安全確認から始まり、
リフトの安全確認のために試運転、
リフトに乗る場所をホームと言いますが、
このホームもリフトの椅子(搬器)には高さの基準があり、
その点検、回りの安全確保のための作業があります。
そこまでのすべての安全が確認されると営業運転に入ります。
昔は今のような自動改札はありませんでしたので、改札は、一人ひとりの客から券を徴収していました、
現在は会社が違っても共通券も普及し、自動改札となっているところが殆どです、
乗り場位置には乗客係を置き、客の誘導を行います。
乗るときの補助、
搬器の正常を保つ(雪が付いていれば掃ってやる等)、
ホームの状態を正常に保つ、と言った仕事があります、
冬の、たち仕事のため小刻みに交替し行うと言った具合です。
降り場には監視係を置き、異常がおこれば対応する、
というところが見た目に見える一通りの肯定でしょうか、
ここも少し書き続けないと、リフトの仕事をしてる人に怒られそうですね。
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一度その気になると、とにかく頑張り屋であることを付け加えておきます。
人に対してはデリケートであると思えます。
言葉は理解しても反応に時間がかかると理解するべきでしょう。
精神的なものが動きに敏感で、
特に一度怖いと思うと、素直に身体が脱力してしまうように反応します。
その辺は健常者も同じですが、顕著にでます。
脚部に力が入らず、手は後ろに引けます、
そうなると立つということは出来なくなる。
最低、励ます道具が必要になるわけです。
つまり言葉ですね。
生徒の状況把握が終われば、
どういう方法で指導に当るかの選択が必要になります。
①スキーを履かせ、スキーを履いている意識を持たせないで上達させる内容を組み立てる。
かなりのバリエーションを持つ必要があります。
②通常以上のフィードバック攻勢をかける。
本人の相当の精神力が要ると思えます、体力的にもかなり疲れを伴います。
③道具を使う。
どの方法を使っても、言葉のキャッチボールを忘れてはいけないと思います。
ことに、反応を得るように会話をする必要があります。
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日赤の救急法を取得し、
都道府県レベルの資格を取り
全日本の資格を取得すると言う経路です。
通算すると結構、年数は掛かりますね、
ここで、もう少し仕事の内容を記述しておかなければ、
現役のパトロールに怒られそうなので、もう少し、
この頃では行政の指導などもあり、怪我のデーターの取りまとめなど、事務仕事も増えているようです。
雪不足などの問題もあり、
スノーマシーンを装備しているスキー場も増えていますが、
これもパトロールが管理しているところが殆どだと思います。
見回りなどは交代で行っています、
何も無い日は、比較的楽な仕事に思えますが、
自然を相手にしている訳で、
そうそう何も無いなどあるわけも無く、
仮眠しているときも何かあると対処しなければなりませんので、
熟睡できるわけもありません。
見えないご苦労は、頭が下がります。
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早朝から始まり、営業が終了するまで仕事をしています。
試運転の様子のチェックから、ゲレンデの安全確認を行うとリフトの営業運転が開始されます。
営業が始まると、朝方チェックした危険箇所の補修とか異変に対しての対応のため、交代でゲレンデを巡回します。
表面的にはその辺が主な活動ですが、
スキー場でイベントなどがあるとその会場の設営、回収。
また天候によっては雪崩の心配、
上越の苗場スキー場などは、急斜面も多く、吹雪になどなろうものなら直ぐに雪壁ができ、雪崩の危険があります。
パトロールは、この危険を回避するため、リフトの営業が始まる前に、その危険な場所の処理をしています。
そして、一般の方でも知っているパトロール業務を行っています。
また、ゲレンデの整備もパトロールの仕事で、今では専門のオペレーターがいるものの、大概は兼務が多いと思います。
大変な仕事です。
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保護者の理解、
学校と保護者の関係、
保護者と生徒の関係、
生徒と施設の関係、
施設と学校の関係、
と言ったように範囲は広いですが、
言い換えれば生徒と社会と言うことになるかも知れません。
そしてなにより指導者と生徒の関係ですね。
向き合うことから始めます。
話の時間を取り、
会話の中から、
心肺能力、運動能力、理解能力はもちろん、
家族、興味と言ったところから、
ゆっくり時間をかけて、やる気を引き出すキーワードを探します。
そのためには言いにくいこともはっきりと書いていかなければならないと思います。
これは通常起こっている現実です。
健常者と同じ班での構成となると、あまり経験のない指導員は私のところにやってきて、あの子は少し可笑しいです(指導員としては最低の言葉です)、などと泣きついてきます、手に負えないということです。
また、学校からの条件として、生徒のリフトに乗る回数は同じにしてくれなどと要求されることも有ります、
理由は一人々々違っていると、
同じ料金を払っているのにどういうことかとＰＴＡからクレームが来るということです。
このことは、それぞれ感じることが違うかもしれませんが、
私的には、少々うんざりする話です。
指導員の目的は生徒に合わせてスキーを教えるのが仕事で、ワンパターンなものではないということです。
その生徒の条件に併せ工夫することが基本であると思っています。
できれば、その子の能力に併せた指導をしてやりたいものです。
講習つき、夜のパーティーと言ったような、
出会いを期待できる企画が多かったと思いますが、
最近ではあまり干渉しあうことはしたがらないと言うことで、
この種の企画は見られなくなっていますね、少しはあるのかな。
スキーの醍醐味と言えば、やはりアフタースキーも含まれるでしょう。
スキー場ではその土地土地の特徴のあるグルメ、
ロマンチックな演出のクラブ等が待ち構えています。
普段味わえない環境に身を置いて、
少し元気に、少しキザに、
また違う自分に出会えるチャンスではないでしょうか、
理想の自分と言うものを探す旅にもなると思います。
]]>もし、私には無理だと決め付けている人がいるとすれば、残念です。
気持ち的には、人によって違うと思いますので、仕方の無いことでしょう。
住んでる環境の違いでもかなり違うと思います。
それでも、スキーができないと言うのはありえないです。
それでは何故、簡単なことです、
自分に合う導入の仕方がある筈ですが
そんな方法に巡り合えなかっただけなんですよ。
]]>
先日の、コメントの書き込みですが、
ありがとうございますね。
あれを読んでいて感じましたけど何かうきうきします。
世の中捨てたもんじゃないですね、
皆さんのあったかさが伝わってきて、
そのやりとりだけでも、ネタがなくなっても書いていけそうな気がします。
なによりブログが身近になった気がして、肩の力が抜けた気がします。
指導法なんて、小難しいですよね。
書き込みながら確認しているようなところもあり、もう少しご容赦を
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